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RESUMEN

La amenaza de un antiguo funcionario argentino se dirigía a los empleados ferroviarios que veían venir la privatización y preparaban una huelga: “Ramal que para, ramal que se cierra”. Pero la amenaza ya no era ni siquiera necesaria, el desmantelamiento de la red ferroviaria argentina ya estaba en marcha. Políticos, empresarios y algunos sindicalistas insistían a través de los medios de comunicación con aquello de “el Estado pierde un millón de dólares por día”.

Tanta fue la insistencia que la mayoría de la población, una vez mas, acepto pasivamente que los ferrocarriles pasaran a manos privadas. ¿Todos los ferrocarriles? Por supuesto que NO. Los nuevos dueños de los “caballos de hierro” solo continuaron explotando aquellos ramales que producían ganancias rápidas. El resto de los ramales, fueron cerrados y miles de kilómetros de vías férreas maquinas y talleres fueron cerrados y sus obreros despedidos.

Los habitantes de cientos de pueblos dependen ahora, para trasladarse, de empresas de ómnibus de larga distancia que manejan sus horarios discriminadamente. Los edificios de las estaciones abandonadas, en algunos lados se transformaron en museos, o centros culturales o refugio de gente sin techo.

El film muestra a un programa de bastante fama en la TV, que decide entrevistar a un ex trabajador del ferrocarril, en ese momento desempleado. Durante la entrevista, aparece la sorprendente historia de varios de sus compañeros que tratan de reconstruir sus vidas en medio de la privatizacion.